Nakliyat, kargo, kurye ve mal depolama hizmetlerinde marka tescilinin temel değerlendirme alanı 39. sınıftır. Ancak “lojistik” sözcüğü başvuru kapsamını tek başına anlatmaz. Taşımayı fiilen yapmak, taşıma organizasyonu sağlamak, müşterinin malını depolamak ve lojistik yazılımı sunmak ayrı iş tanımlarıdır. Önce markanın bu zincirdeki rolünü açıklayın. TÜRKPATENT 2026 sınıflandırma listesi.
Kendi kamyonunun bulunması veya bulunmaması sınıf seçiminin tek ölçütü değildir. Müşteriye kendi markanız altında hangi hizmeti sunduğunuz, sözleşmedeki taahhüdünüz ve faturalandırılan iş önemlidir. Buna karşılık bir işletmenin yalnız araç takip programı geliştirmesi, adında “lojistik” geçtiği için onu taşıyıcıya dönüştürmez.
Taşıma zincirindeki rolünüzü belirleyin
Tablonun tamamı için yana kaydırın →
| Sunulan faaliyet | İncelenecek sınıf | Açıklığa kavuşturulacak nokta |
|---|---|---|
| Evden eve nakliyat, yük taşıma, kargo ve kurye | 39 | Hangi taşıma ve teslim hizmetleri sunuluyor? |
| Navlun veya taşıma aracılığı, yük sevkiyatının düzenlenmesi | 39 | Müşteriye sunulan iş taşımanın organizasyonu mu? |
| Malların depolanması, paketlenmesi ve sandıklanması | 39 | Taşıma yanında hangi bağımsız hizmetler var? |
| Lojistik işletmelerine çevrimiçi yazılım hizmeti | 42 | Müşteri taşıma mı, yazılım kullanımı mı satın alıyor? |
| İndirilebilir lojistik programı veya uygulaması | 9 | Ayrı bir yazılım ürünü olarak ne sunuluyor? |
| İthalat ve ihracat acente hizmeti | 35 | Taşıma aracılığından farklı bir ticari acentelik var mı? |
| Gümrük müşavirliği hizmeti | 36 | Gerçekte üstlenilen hizmet bu mu? |
WIPO’nun 2026 listesinde navlun aracılığı, yük sevkiyatı ve taşımaya ilişkin lojistik hizmetleri 39. sınıfta yer alır. Bu nedenle aracı konumundaki her işletmeye otomatik olarak 35. sınıf önerilmez. Hizmetin içeriği esas alınır. WIPO 2026, sınıf 39.
Tablo bir zorunlu sınıflar paketi değildir. Taşıma ve depolama aynı sınıfta bulunsa da hizmet listesinde işletmenin yaptığı işi karşılayan ifadeler bulunmalıdır. Yalnız sınıf numarasını seçip bütün lojistik faaliyetlerinin kapsandığını düşünmek yerine 39. sınıf rehberindeki alt hizmetleri inceleyin.
Taşıma platformu ile yazılım hizmetini ayırın
Bir internet sitesinden sipariş alınması veya müşteriye takip ekranı verilmesi, tek başına yazılım sınıflarının eklenmesini gerektiren açıklama değildir. Ekranın arkasında müşteriye satılan şey kargonun taşınması olabilir. Buna karşılık aynı program bağımsız lojistik şirketlerine kiralanıyorsa ayrı yazılım hizmeti söz konusudur.
WIPO 42. sınıf açıklaması, hizmet olarak yazılımı ve çevrimiçi indirilemeyen yazılım sağlanmasını bu sınıfta ele alır. İndirilebilir yazılım ürünleri ise Türkiye listesinin 9. sınıfında bulunur. WIPO 2026, sınıf 42. Ürün olarak uygulama sunuluyorsa 9. sınıf rehberi kapsamı netleştirmeye yardımcı olur.
“Taşıyıcıları müşterilerle buluşturuyoruz” ifadesini de açın. Nakliye organizasyonu mu üstleniliyor, yalnız ilan alanı mı sağlanıyor, yoksa müşteriye bir yazılım aracı mı veriliyor? Bu seçenekler arasında karar verirken sitenin adı veya komisyon alınması tek başına yeterli bilgi değildir.
Üç varsayımsal işletmenin farkı
Varsayımsal örnek A: Bir evden eve nakliyat firması taşıma ve geçici eşya depolama hizmetlerini kendi markasıyla sunsun. İlgili hizmetler 39. sınıf yönünden değerlendirilir. Firmanın çalışanlarına verdiği üniformalar, markalı giysi satışı yapılmadıkça bu dosyaya otomatik olarak giyim sınıfı eklenmesini gerektiren faaliyet örneği değildir.
Varsayımsal örnek B: Bir yük organizatörü araç sahibi olmadan müşterinin yükü için taşıyıcı bulsun ve sevkiyatı düzenlesin. Bu örnekte navlun veya taşıma aracılığının 39. sınıftaki karşılığı incelenir. “Araç yoksa 39 olmaz” sonucu çıkarılmaz; ayrıca gümrük müşavirliği sunduğu varsayılmaz.
Varsayımsal örnek C: Bir teknoloji şirketi depolar için stok ve rota programı sunsun, hiçbir malı teslim almasın veya taşıma düzenlemesin. Yazılımın sunum biçimine göre 42 ve/veya 9 değerlendirilir. Lojistik sektörüne müşteri olarak hizmet vermek tek başına 39. sınıf faaliyeti değildir.
Marka araştırmasına hazırlanmak
Nakliye sektöründe benzer adlara şehir, bölge veya “express” gibi ekler getirilebilir. Araştırmayı yalnız tam yazımla sınırlamayın; baskın kelimeyi, söylenişi ve hizmet yakınlığını birlikte inceleyin. Sonuçları değerlendirmenin temel adımları TÜRKPATENT marka sorgulama rehberinde açıklanır.
- Taşıyıcı, organizatör, depo işletmesi ve yazılım sağlayıcısı rollerini ayrı işaretleyin.
- Müşteri sözleşmesindeki hizmet açıklamasını başvuru hazırlığına ekleyin.
- Kara, hava veya deniz taşımacılığı ile kurye hizmetlerini somutlaştırın.
- Depolama, paketleme ve sandıklama gibi ek hizmetleri ayrı yazın.
- Yazılım varsa kime ve hangi biçimde sunulduğunu belirtin.
- Kullanılan kısa ad, araç üzerindeki logo ve internet sitesi adını karşılaştırın.
- Başvuru sahibini ve markanın farklı şubelerde nasıl kullanılacağını netleştirin.
Süreç ve ücret soruları
Kapsam belirlendikten sonra araştırma bulguları, marka örneği ve hizmet listesi birlikte değerlendirilir. Başvuru; inceleme, yayım ve koşulları oluştuğunda tescil aşamalarından geçer. Bir başvuru numarası, markanın kesin olarak tescil edildiğini göstermez. 6769 sayılı Kanun, m.15–22.
Teklif alırken hangi hizmetlerin ve sınıfların esas alındığını, tescil aşamasında ayrıca ödeme bulunup bulunmadığını ve itiraz gibi işlemlerin kapsamını sorun. Karşılaştırma için marka tescil ücretinin kalemlerine bakın; “lojistik paketi” başlığı tek başına aynı kapsamı garanti etmez.
Sık sorulan sorular
Kargo firması için araç sahibi olmak şart mı?
Marka sınıflandırmasında temel mesele sahip olunan araç sayısı değildir. Müşteriye sunulan taşıma veya organizasyon hizmetinin niteliği açıklanmalıdır.
Depolama eklemek mutlaka yeni bir sınıf mı getirir?
Hayır. Mal depolama da 39. sınıfta değerlendirilir. Buna rağmen taşıma ve depolamanın hizmet listesinde nasıl belirtildiği kontrol edilmelidir.
Paketleri teslim etmek 35. sınıf perakendecilik sayılır mı?
Teslimatla malları müşterilerin görüp satın alması için bir araya getirme aynı iş değildir. Kargo taşımak, kendiliğinden perakende hizmeti sunmak anlamına gelmez.
Takip uygulamamız var; 9 ve 42 birlikte zorunlu mu?
Böyle otomatik bir sonuç yoktur. Uygulamanın taşıma hizmetine erişim aracı olmasıyla bağımsız yazılım ürünü veya hizmeti olarak sunulması ayrı değerlendirilir.
Ön araştırma için ne göndermeliyim?
Marka adını, logo örneğini ve taşıma zincirindeki rolünüzü açıklayan hizmet listesini ön araştırma formuyla iletebilirsiniz.